Bariery ochronne

Produkujemy wszystkie rodzaje i elementy barier drogowych wg  GOST 26804-86, GOST 26804-2012, ST- RK GOST R 52607-2010, TU U V. 2.3-28.1-32453930-004: 2009, EN 1317.

W 2008 roku nasza firma opracowała nowe warunki techniczne TU U V. 2.3-28.1-32453930-004: 2009, używając przy tym nowych rozwiązań technologicznych. Przy produkcji barier wykorzystuje się także doświadczenie największych polskich producentów.

Wszystkie nasze produkty zostały przetestowane pod względem spełnienia europejskich norm EN 1317-1:2010, EN 1317-2:2010.

Bariery stalowe jednostronne ( z konsolą trudną)

Konstrukcja	Profil słupa	Grubość belki, mm	Odstęp między słupami, m	Zdolność utrzymania, kJ, nie mniej			Ugięcie poprzeczne, m, nie więciej
	а) [120х80х5	3	2,0	190	Н1	U2	1,5
		4	2,0	250		U3
	b) [ №12	4	1,0	250		U3
			2,0	190		U2
	c) [ №14	3	2,0	190		U2
		4	4,0	130		U1
	d) [ №16	3	2,0	250		U3
		4	2,0	300	Н2	U4

Bariery stalowe jednostronne ( z konsolą amortyzator)

Bariery stalowe jednostronne ( z pochłaniającą wkladką)

Konstrukcja	Profil słupa	Grubość belki, mm	Odstęp między słupami, m	Zdolność utrzymania, kJ, nie mniej			Ugięcie poprzeczne, m, nie więciej
	а) С140х90х25х5	4	2,0	300	Н2	U4	1,3

Bariery stalowe jednostronne dwupoziomowe

Konstrukcja	Profil słupa	Grubość belki, mm	Odstęp między słupami, m	Zdolność utrzymania, kJ, nie mniej			Ugięcie poprzeczne, m, nie więciej
	а) I №12	3	2,0	300	Н2	U4	1,2
		4	2,0	350		U5
			4,0	190	Н1	U3	1,3
	b) I №14	4	2,0	400	Н2	U6	1,2
	c) ][2x (120х80х5)	4	2,0	460	H3	U7	1,13

Jednostronne dwupoziomowe ogrodzenie

Konstrukcja	Profil słupa	Grubość belki, mm	Odstęp między słupami, m	Zdolność utrzymania, kJ, nie mniej			Ugięcie poprzeczne, m, nie więciej
	а) I №16	3	2,0	350	Н2	U5	1,34

Bariery stalowe dwustronne jednopoziomowe ( z konsolą amortyzator)

Konstrukcja	Profil słupa	Grubość belki, mm	Odstęp między słupami, m	Zdolność utrzymania, kJ, nie mniej			Ugięcie poprzeczne, m, nie więciej
	а) [ №12	3	4,0	130	Н1	U1	1,1
		3	2,0	190		U2
	b) [ №14	3	2,0	250		U3
		4	2,0	300	Н2	U4
	c) [ №16	3	3,0	300
	d) С120х55х18х5	4	4,0	300			1,0

Bariery stalowe dwustronne jednopoziomowe ( z konsolą rozporką)

Konstrukcja	Profil słupa	Grubość belki, mm	Odstęp między słupami, m	Zdolność utrzymania, kJ, nie mniej			Ugięcie poprzeczne, m, nie więciej
	а) [120х80х5	3	1,0	300	Н2	U4	1,0
		4	2,0	190	Н1	U2
			4,0	130		U1
	b) [ №14	3	1,0	300	Н2	U4	1,1
	c) [ №16	3	2,0	300
	d) С140х90х25х5	3	2,0	300			1,0

Bariery stalowe dwustronne dwupoziomowe

Konstrukcja	Profil słupa	Grubość belki, mm	Odstęp między słupami, m	Zdolność utrzymania, kJ, nie mniej			Ugięcie poprzeczne, m, nie więciej
	а) I №12	3	2,0	350	Н2	U5	1,1
	b) I №14	3	2,0	400		U6
			4,0	250	Н1	U3
		4	2,0	460	Н3	U7	1,0
	c) [ №16	3	3,0	350	Н2	U5	1,2

Metalowe mobilne bariery Vario Guard

Konstrukcja	Długość jednej sekcji, m	Zdolność utrzymania, kJ, nie mniej		Szerokość pracująca	Wkażnik bezwładnego precążenia
	4.00	128	Н1	W6	В

Metalowe bariery

Konstrukcja	Oznakowanie	Odstęp między słupami, m	Zdolność utrzymania	Ugięcie poprzeczne, m, nie więciej	Szerokość pracująca, W(m)	Masa teoretyczna 1 m  /kg
	BMS2PR	2,00	N2	0,70	W2 (0,8)	17,64
	BMS4PR	4,00		1,00	W3 (1,0)	14,07
	BMS4PRL	4,00		1,20	W4 (1,3)	12,60
	BMS4L	4,00		1,40	W5 (1,7)	12,11
	BMS1PLS	1,33	Н1	0,50	W2 (0,8)	23,76
	BMS2PRL	2,00		1,00	W3 (1,0)	17,00
	BMS4PLS	4,00		1,20	W4 (1,3)	13,60
	BMS4PRL	4,00		1,50	W5 (1,7)	13,04
	BMS1L	1,33	Н2	1,20	W4 (1,3)	23,44
	BMS2L	2,00		1,40	W5 (1,7)	19,75

Metalowe bariery

Konstrukcja	Oznakowanie	Rodzaj ogrodzenia	Zdolność utrzymania	Szerokość pracująca, W(m)	Odstęp między słupami, m
	BMD4R	DD	Н1	W4 (1,3)	4,00
	BMD1R	DD	Н2	W4 (1,3)	1,33

Bariery stalowe mostowe jednostronne jednopoziomowe

Konstrukcja	Profil słupa	Grubość belki, mm	Odstęp między słupami, m	Zdolność utrzymania, kJ, nie mniej			Ugięcie poprzeczne, m, nie więciej
	а) I №12	3	1,0	190	Н1	U2	0,75
			2,0	130		U1
		4	1,0	250		U3
			2,0	190		U2
	b) I №14	4	1,0	300	Н2	U4

Bariery stalowe mostowe jednostronne dwupoziomowe

Konstrukcja	Profil słupa	Grubość belki, mm	Odstęp między słupami, m	Zdolność utrzymania, kJ, nie mniej			Ugięcie poprzeczne, m, nie więciej
	а) I №12	3	1,0	300	Н2	U4	1,0
		4	1,0	350		U5
	b) I №14	3	1,0	400	Н2	U6	1,0
			2,0	250	Н1	U3
		4	1,0	450	Н3	U7	1,1
			2,0	350	Н2	U5

Amortyzujący system bezpieczeństwa

• Amortyzujący system bezpieczeństwa został zaprojektowany w celu zmniejszenia skutków zderzenia pojazdów ze stacjonarnymi konstrukcjami na drodze;
• Pochłania energię uwalnianą podczas kolizji, spowalniając ruch pojazdu do pełnego zatrzymania przy minimalnej szkodzie dla uczestników ruchu drogowego;
• Zwiększa poziom bezpieczeństwa na drodze co powoduje, iż jest on niezastąpiony przy wzmożonym ruchu pojazdów;
• Po wypadku systemy są odnawiane o ponad 70% w celu ponownego użycia;
• Miejsca instalacji:
– mosty i tunele;
– węzły na drogach szybkiego ruchu;
– lokalizacje robót drogowych podczas organizacji ruchu i miejsca przeprowadzanych prac drogowych;
– rozdzielające ogrodzenia barierowe;
– wystające części konstrukcji betonowych.

Ogólny widok układu klapy U 15a	Oznakowanie	Wydajność trzymania, km/h
	AIR-H120P	110 km/h
	AIR-H110P	110 km/h
	AIR-H100P	100 km/h
	AIR-H80P	80 km/h
	AIR-H50P	50 km/h
	AIR-H110V	110 km/h
	AIR-H100V	100 km/h
	AIR-H80V	80 km/h
	AIR-H50V	50 km/h
	AIR-H110A	110 km/h
	AIR-H100A	100 km/h
	AIR-H80A	80 km/h
	AIR-H50A	50 km/h

Główne zalety:

• Wszystkie elementy stalowe barier ochronnych zostają pokryte cynkowaniem ogniowym, co zapewnia
maksymalną żywotność w porównaniu z innymi metodami antykorozyjnymi.

• Moce produkcyjne naszej firmy jak i zapasy zmagazynowanych gotowych produktów pozwalają na
szybką realizację dostaw.